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Jusqu’à présent, le constructeur japonais ne s’intéressait pas vraiment à la plupart des biocarburants (à l’exception d’une Corolla Flexfuel pour le marché brésilien).
Néanmoins, dans quelques semaines, Toyota travaillera pour développer (à faible coût) l’éthanol cellulosique avec d’autres entreprises japonaises dont Mitsubishi Heavy Industries et Nippon Oil Corp.
Pour réaliser ce projet, Toyota utilisera les déchets végétaux et le bois comme matière première des biocarburants. Le groupe a pour objectif de produire 1,6 million de barils par an et ils espèrent conduire le coût à 70 $ le baril d’ici 2014.
Après l’hybride (Prius), l’électrique (concept car FT-EV), Toyota tente de prendre tous les constructeurs d’avance en produisant des biocarburants de deuxième génération. Une initiative très intéressante qui demontre la réelle volonté du constructeur de produire des véhicules respectueux de l’environnement.
En plus de la troisième génération de Prius et de sa grande sœur, la Lexus HS250h, Toyota a présenté un Concept-car électrique appelé FT-EV. Ce Concept est basé sur la nouvelle Toyota iQ. Avant l’ouverture du Salon de Détroit, Toyota a envoyé un communiqué de presse avec quelques informations sur ses projets de véhicules électriques. Le constructeur asiatique prévoit la production de véhicule électrique urbain d’ici à 2012, sur la base de ce concept.
Source : Dossier de presse Toyota
La troisième génération de Toyota Prius vient d’être dévoilée lors des journées Presse du NAIAS 2009. Elle devrait consommer légèrement plus que sa devancière (4.6l contre 4.3l) du fait de l’augmentation de sa cylindrée. En effet, la Prius III abandonne le 1.5 de 77 ch pour un moteur 1.8 de 98 ch. Elle est également plus longue et plus aérodynamique (coefficient de 0.25 contre 0.26 pour l’ancienne version).
Autres nouveautés : l’hybride Toyota bénéficie d’un nouveau toit transparent intégrant des panneaux solaires et d’un tableau de bord plus moderne, conçu avec des matériaux écologiques. La Prius 2009 n’a pas énormément changé d’un point de vue esthétique. Son design avant-gardiste demeure peu glorieux mais ses engagements écologiques progressent.
Source : Dossier de presse Toyota
Arnauld
Eric
